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Peso bruto vs. Peso líquido na remessa

Enviar alguns pacotes e pesá-los e marcá-los no correio local é uma tarefa bastante simples quando o volume de remessas de uma empresa é pequeno. Mas se você estiver enviando em grande escala, o processo é mais complicado e é importante entender as diferenças nos pesos de envio e os regulamentos que se aplicam a eles. Você compreenderá melhor seus custos de produção e envio, e as transportadoras que você utiliza serão capazes de operar dentro das diretrizes legais de segurança.

Pesos líquidos e brutos

O peso líquido é o peso base de um produto por si só. É provavelmente o termo com o qual a maioria das pessoas está familiarizada, visto que o encontra diariamente nas embalagens de alimentos. O peso líquido de um feijão de lata é apenas o peso dos próprios grãos e não inclui o peso da lata. Uma vez que os produtos são embalados em sacos, latas ou caixas, o peso adicional do material de embalagem é adicionado ao peso líquido para obter o peso bruto total.

Se 24 latas forem embaladas juntas, as latas e a caixa fazem parte desse novo peso. Pode haver casos em que o peso líquido e o peso bruto da carga podem ser o mesmo valor. Por exemplo, se você estiver enviando uma carga de pneus de carro que não estão embalados de nenhuma forma, os dois pesos serão iguais.

Remessa em grande escala

Ao se referir ao transporte em grande escala, é importante distinguir entre o peso líquido da carga, ou itens sendo transportados, e o peso separado do contêiner de transporte ou caminhão que está sendo usado para transportar os produtos. Conforme descrito, a caixa cheia de enlatados tem um peso bruto. Se você colocar 500 dessas caixas em um caminhão, elas agora são a carga; o peso total da carga é referido como o peso líquido da remessa.

Ao calcular o peso bruto de um contêiner ou caminhão, os remetentes incluem o peso do próprio caminhão, ou talvez de um transatlântico, se você estiver enviando internacionalmente, mais o peso bruto total da carga. Normalmente, o peso de um veículo não muda significativamente com o tempo, mas a variável que muda é o peso das mercadorias transportadas.

Declarando Pesos em Conhecimentos de Embarque

As empresas devem ter cuidado ao calcular esses vários pesos e declará-los corretamente no conhecimento de embarque. Primeiro, algumas mercadorias são compradas por peso, então os clientes desejam saber apenas o peso das mercadorias que estão comprando. Eles não querem pagar pelo material de embalagem com o qual são enviados.

Em segundo lugar, a empresa de transporte ou caminhão deve ter um registro preciso do peso da carga que estão transportando para você. Eles já sabem a capacidade de peso que seus caminhões ou navios podem carregar com segurança e precisam operar dentro dos padrões de segurança. Leituras precisas também são importantes para os remetentes, porque eles enfrentam taxas de importação / exportação e inspeções de segurança.

Diretrizes Legais para Transporte

Operar com segurança no mar ou rodovias também é uma questão legal para as empresas de transporte. As diretrizes federais emitidas pelo Departamento de Transporte exigem que os veículos comerciais nas rodovias dos EUA não excedam 80.000 libras. As estações de pesagem estão localizadas em todo o sistema rodoviário, e os caminhoneiros são obrigados a entrar nessas estações para serem pesados ​​e possivelmente inspecionados quanto a infrações de segurança. Multas para cargas com excesso de peso aumentarão as taxas de envio, portanto, manter cargas úteis legais e seguras beneficia as empresas de transporte marítimo e as empresas que as contratam.